Tubeless
lépésről lépésre

Az első tubeless szerelés ijesztő tud lenni. Ez az útmutató végigvezet a folyamaton – felniszalagtól a szelepen át a tömítőfolyadékig –, és megmutatja, hol szoktak elakadni a kezdők.

A tubeless rendszer előnyei ma már nem vitatottak: alacsonyabb nyomáson gurulhatsz, ami több tapadást és kisebb gördülési ellenállást jelent, a kisebb szúrások pedig maguktól bezáródnak. A belépési küszöb viszont valós – az első felszerelés jellemzően 45–60 perc, utána viszont 15.

Mire lesz szükséged?

• Tubeless-kompatibilis felni és abroncs (a legtöbb modern kerék az)
• Tubeless felniszalag – a felni belső szélességéhez illő méretben
• Tubeless szelep – a felni magasságához illő hosszban
• Tömítőfolyadék (sealant)
• Nagy térfogatú pumpa, kompresszor vagy tubeless-tartály
• Gumilehúzó, mosogatószeres víz szórófejes flakonban

1. lépés: felniszalag

A felniszalag zárja le a küllőlyukakat. A méretét a felni belső szélessége határozza meg: a szalag legyen 2–3 mm-rel szélesebb, hogy felkússzon a felniperem oldalára.

1. Tisztítsd ki a felniágyatIzopropil-alkohollal töröld át. Egy porszem is szivárgást okozhat.
2. Kezdd a szelepnyílással szembenÍgy a szelepnél lesz a legvastagabb átfedés.
3. Feszítsd megA szalagot húzd feszesre, és nyomd bele a felniágy közepébe. Ne legyen alatta buborék.
4. Menj körbe 1,5-szerAz átfedés legalább 10 cm legyen.
5. Simítsd kiHüvelykujjal nyomd végig, hogy a szalag mindenhol felfeküdjön.

2. lépés: szelep

Szúrd át a szalagot a szelepnyílásnál egy éles árral vagy csavarhúzóval – kis lyukat csinálj, ne nagyot. Told át a szelepet, és húzd meg a hollandianyát kézzel. Ne szorítsd túl: a gumitömítés deformálódhat, és pont attól kezd szivárogni.

3. lépés: abroncs felhelyezése

1. Az első oldalt tedd felKézzel, a felniágy közepébe nyomva. A gumilehúzót csak végszükség esetén használd – tubeless abroncsnál könnyen sérül a perem.
2. Kenj mosogatószeres vizet a peremreEz segíti a felugrást, és tömít is átmenetileg.
3. Zárd a második oldaltAz utolsó szakasz mindig nehéz – nyomd a szemben lévő oldalt a felniágy mélyedésébe, hogy legyen anyagtartalék.

4. lépés: felfújás (a nehéz rész)

Az abroncs peremének „fel kell pattannia” a felni válla mögé. Ehhez nagy térfogatú, gyors levegőáramlás kell – egy sima kézipumpa jellemzően nem elég.

• Kompresszor vagy tubeless-tartály: a legbiztosabb.
• Akkumulátoros pumpa: kényelmes, és a legtöbb esetben elég.
• CO2 patron: működik, de a hideg gáz kicsapathatja a tömítőt, ezért utána szerelj tömítőt.

Amikor a perem felugrik, két hangos pukkanást hallasz. Ekkor engedd le a nyomást a szeleptű kivételével.

5. lépés: tömítőfolyadék

Vedd ki a szeleptűt, és a szelepen keresztül töltsd be a tömítőt. Mennyiség:

Tedd vissza a szeleptűt, fújd fel a végleges nyomásra, majd forgasd és rázd meg a kereket, hogy a folyadék mindenhová eljusson. Az első néhány kilométeren a menet közbeni forgás fejezi be a tömítést.

Karbantartás

A tömítőfolyadék idővel kiszárad. Ellenőrizd 3–4 havonta: vedd ki a szeleptűt, és egy hosszú műanyag pálcával mérd meg, van-e még folyadék. Ha nincs, tölts után. Teljes csere évente egyszer indokolt – ilyenkor érdemes a beszáradt „gumibogyókat” is kiszedni.